1. Il-mod kif tinjetta huwa differenti
Il-mutur ta 'barra tal-gażolina ġeneralment jinjetta l-petrol fil-pajp tad-dħul biex jitħallat ma' l-arja biex jifforma taħlita kombustibbli u mbagħad jidħol fiċ-ċilindru. Il-magna barra tad-diżil ġeneralment tinjetta d-diżil direttament fiċ-ċilindru tal-magna minn ġol-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u ż-żennuna, u tħallat indaqs ma 'l-arja kkompressata fiċ-ċilindru, tinqabad b'mod spontanju taħt temperatura għolja u pressjoni għolja, u timbotta l-pistun biex tagħmel xogħol.
2. Karatteristiċi tal-magna outboard tal-gażolina
Il-magna ta 'barra tal-gażolina għandha l-vantaġġi ta' veloċità għolja (il-veloċità nominali tal-mutur ta 'barra tal-gażolina Yamaha 60-horsepower huwa 5500r / min), struttura sempliċi, daqs żgħir, piż ħafif (il-piż nett tal-Yamaha 60-horsepower Outboard tal-gażolina b'erba 'stroke huwa 110-122kg), u ħoss baxx waqt it-tħaddim, operazzjoni żgħira u stabbli, faċli biex tibda, spejjeż baxxi ta' manifattura u manutenzjoni, eċċ.
Żvantaġġi ta 'muturi ta' outboards tal-gażolina:
A. Il-konsum tal-petrol huwa għoli, u għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil hija fqira (konsum sħiħ tal-fjuwil tat-throttle ta 'Yamaha 60hp b'żewġ stroke petrose outboard huwa 24L / h).
B. Il-petrol huwa inqas viskuż, jevapora malajr, u huwa fjammabbli.
C. Il-kurva tat-torque hija relattivament wieqfa, u l-firxa tal-veloċità li tikkorrispondi għat-torque massimu hija żgħira ħafna.
3. Karatteristiċi tal-mutur tad-diżil barra
Vantaġġi ta 'Outboards Diesel:
A. Minħabba l-proporzjon ta 'kompressjoni għolja, il-magna barra tad-diżil għandha konsum aktar baxx ta' fjuwil mill-magna tal-gażolina, u għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil hija aħjar (il-konsum sħiħ tal-fjuwil tat-throttle tal-magna ta 'barra tad-diżil HC60E b'erba' stroke tad-diżil huwa 14L / h).
B. Engine Outboard Diesel għandha l-karatteristiċi ta 'enerġija għolja, ħajja twila u prestazzjoni dinamika tajba. Jarmi 45% gassijiet serra aktar baxxi minn magni tal-petrol, u jbaxxi wkoll l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u tal-idrokarburi.
C. Diesel huwa irħas mill-petrol.
D. It-torque tal-magna barra tad-diżil mhux biss ikbar minn dak tal-magna tal-gażolina tal-istess spostament, iżda wkoll il-firxa tal-veloċità li tikkorrispondi għat-torque l-kbira hija usa 'minn dik tal-magna tal-petrol, jiġifieri, jiġifieri l-baxx It-torque tal-veloċità tal-vapur bl-użu tal-magna outboard tad-diżil huwa ikbar minn dak tal-magna tal-gażolina tal-istess spostament. Ħafna iktar faċli li tibda b'tagħbijiet tqal.
E. Il-viskożità taż-żejt tad-diżil hija akbar minn dik tal-petrol, li mhix faċli biex tevapora, u t-temperatura tal-ignition tagħha hija ogħla minn dik tal-petrol, li hija aktar sikura
Żvantaġġi ta 'outboards tad-diżil: Il-veloċità hija inqas mill-outboard tal-petrol (il-veloċità nominali tal-HC60E b'erba' stroke diesel outboard hija 4000r / min), il-massa hija kbira (il-piż nett tal-outboard tad-diżil HC60E b'erba 'kolp huwa 150kg) , u l-ispejjeż tal-manifattura u l-manutenzjoni huma għoljin (minħabba li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-injezzjoni tal-fjuwil l-eżattezza tal-magni tal-magna hija meħtieġa li tkun għolja). Emissjoni kbira ta 'materja partikulata ta' ħsara. L-enerġija mhix għolja daqs l-ispostament tal-magna tal-gażolina.
Ħin ta 'wara: Jul-27-2022
