1. Il-mod ta 'l-injezzjoni huwa differenti
Il-mutur ta 'barra tal-gażolina ġeneralment jinjetta l-gażolina fil-pajp tad-dħul biex jitħallat ma' l-arja biex jifforma taħlita kombustibbli u mbagħad jidħol fiċ-ċilindru.Magna ta 'barra tad-diżil ġeneralment tinjetta d-diżil direttament fiċ-ċilindru tal-magna permezz tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant u ż-żennuna, u tħallat b'mod uniformi mal-arja kkompressata fiċ-ċilindru, taqbad spontanjament taħt temperatura għolja u pressjoni għolja, u timbotta l-pistun biex jagħmel xogħol.
2. Karatteristiċi tal-magna ta 'barra tal-gażolina
Il-magna ta 'barra tal-gażolina għandha l-vantaġġi ta' veloċità għolja (il-veloċità ratata tal-mutur ta 'barra tal-gażolina ta' żewġ stroke Yamaha 60-horsepower hija 5500r/min), struttura sempliċi, daqs żgħir, piż ħafif (il-piż nett tal-Yamaha 60-horsepower gażolina four-stroke outboard hija 110-122kg), u ħsejjes baxxi waqt it-tħaddim, operazzjoni żgħira, stabbli, faċli biex tibda, spejjeż baxxi ta 'manifattura u manutenzjoni, eċċ.
Żvantaġġi tal-mutur outboards tal-gażolina:
A. Il-konsum tal-gażolina huwa għoli, għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil hija fqira (il-konsum sħiħ tal-fjuwil tat-throttle ta 'Yamaha 60hp two-stroke petrol outboard huwa 24L/h).
B. Il-petrol huwa inqas viskuż, jevapora malajr, u jaqbad.
C. Il-kurva tat-torque hija relattivament wieqaf, u l-firxa tal-veloċità li tikkorrispondi għat-torque massimu hija żgħira ħafna.
3. Karatteristiċi tal-mutur ta 'barra tad-diżil
Vantaġġi tal-outboards tad-diżil:
A. Minħabba l-proporzjon ta 'kompressjoni għolja, il-magna barra tad-diżil għandha konsum ta' fjuwil aktar baxx mill-magna tal-gażolina, għalhekk l-ekonomija tal-fjuwil hija aħjar (il-konsum sħiħ tal-fjuwil tat-throttle tal-magna esterna tad-diżil HC60E four-stroke huwa 14L/h).
B. Il-magna ta 'barra tad-diżil għandha l-karatteristiċi ta' qawwa għolja, ħajja twila u prestazzjoni dinamika tajba.Jarmi gassijiet serra 45% inqas minn magni tal-gażolina, u wkoll inaqqas l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju u l-idrokarburi.
C. Id-diżil huwa orħos mill-gażolina.
D. It-torque tal-magna ta 'barra tad-diżil mhux biss huwa akbar minn dak tal-magna tal-gażolina tal-istess spostament, iżda wkoll il-firxa tal-veloċità li tikkorrispondi għat-torque kbir hija usa' minn dik tal-magna tal-gażolina, jiġifieri l-baxxa -veloċità tat-torque tal-vapur bl-użu tal-magna diżil outboard huwa akbar minn dak tal-magna tal-gażolina ta ' l-istess spostament.Ħafna aktar faċli biex tibda b'tagħbijiet tqal.
E. Il-viskożità taż-żejt tad-diżil hija akbar minn dik tal-gażolina, li mhix faċli biex tevapora, u t-temperatura ta 'awto-ignition tagħha hija ogħla minn dik tal-gażolina, li hija aktar sigura
Żvantaġġi tal-outboards tad-diżil: Il-veloċità hija inqas mill-outboard tal-gażolina (il-veloċità ratata tal-outboard tad-diżil HC60E four-stroke hija 4000r/min), il-massa hija kbira (il-piż nett tal-outboard diesel four-stroke HC60E huwa 150kg) , u l-ispejjeż tal-manifattura u l-manutenzjoni huma għoljin (minħabba li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-injezzjoni tal-fjuwil L-eżattezza tal-magni tal-magna hija meħtieġa li tkun għolja).Emissjoni kbira ta 'materja partikulata ta' ħsara.Il-qawwa mhix għolja daqs l-ispostament tal-magna tal-gażolina.
Ħin tal-post: Lulju-27-2022
